Category: London

Since the one digital thing that Germany is really good at is copying, here is the UK’s 2025 roadmap for digital and data. Just copy-paste it and do everything that’s in there.

  • Exceed public expectations
  • Equip civil servants for a digital future
  • Enhance government efficiency and security

Anything less than that is not really acceptable anymore.

https://www.gov.uk/government/publications/roadmap-for-digital-and-data-2022-to-2025/transforming-for-a-digital-future-2022-to-2025-roadmap-for-digital-and-data

“The privilege I have – how? No, genuinely, how?”

Well, I say, in terms of wealth, class, education – that kind of privilege, in knowing how to decode the rules in certain spaces. As a caveat, I add that both of us have privilege, and it’s not a criticism; I was simply curious to know what she thought. Things take an awkward turn.

“Well no, because, no… ” There is a very long and tense pause, before she insists that, actually, there is little difference between her experience and that of her co-star John Boyega, who grew up in south London to British Nigerian immigrant parents. “John grew up on a council estate in Peckham and I think me and him are similar enough that… no… Also, I went to a boarding school for performing arts, which was different.”

Daisy Ridley has no idea that she is privileged.

https://www.theguardian.com/film/2019/dec/07/daisy-ridley-jj-abrams-star-wars-a-religion

A government that’s certain to win

I’m not that negative about the Dominic Cummings job ad, because:

  • Unlike a lot of people in governments everywhere, he seems to have a clue what he is doing.
  • That a person who’s winning would quote Boyd is not a coincidence.
  • Using a blog in this way (or Trump tweeting like he does) is the direct e-government that everybody has always been asking for. Not so fun now that we have it, is it?
  • Governments and institutions are breaking or already are broken in this age. They do need large scale overhaul.
    This is even worse in Germany where the institutions are bigger and the ahistorical denial of reality is immense. It’s going to be really ugly when they go down.
  • A city like Berlin, that can’t get anything done to save its life, would probably be massively improved by this approach. Our local government here can’t find its own asshole without help from McKinsey. Please somebody do this for Berlin.
‘Two hands are a lot’ — we’re hiring data scientists, project managers, policy experts, assorted weirdos…

For the more abstract work, it makes it a lot easier for other people to ‘read your mind’ and for you to delegate if you share as much context as possible as Anna Shipman describes here.

https://www.annashipman.co.uk/jfdi/delegating-to-a-team.html

Tweet coverage of the 2016 Bot Summit at the V&A in London

I was at the 2016 Bot Summit in London a couple of weeks ago. I did my best to capture salient points from every talk in a tweet. Here are all of them in order.

Nooit meer met de trein naar Londen

Ik denk niet dat ik binnenkort nog met de trein naar Londen ga.

Het is al niet de meest aantrekkelijke propositie. Van Amsterdam naar London St. Pancras kost je toch een uur of zes en een half1. De treinen hebben geen stroomaansluitingen, dus je kunt niet voluit laptoppen. Verder moet je uiterlijk een half uur van tevoren op Brussel inchecken, anders mag je niet mee.

Waarom doen we het dan? Treinreizen heeft iets fijns, het is continu met minder wachten en veiligheidsmaatregelen dan je hebt als je vliegt én je komt middenin Londen uit in plaats van op een vliegveld ergens in een buitenwijk.

Monument Station

Het was tot nu toe allemaal nog wel te harden. Maar dit weekend ben ik naar Londen heen en weer geweest en vrienden zeiden het al, de internationale trein naar Brussel-Midi is gewoon te onbetrouwbaar.

Heenweg

Op de heenweg had mijn trein van Rotterdam naar Brussel 53 minuten vertraging. Vragen bij de Hispeed balie zorgde dat ze naar Brussel belden zodat ze daar rekening hielden met me met de checkin.
De vertraging die ik had was net genoeg dat ik direct de trein in kon. Tien minuten later en ik had hem gemist, maar dan kon ik me laten omboeken zeiden ze.

Terugweg

Vertrek

Terug uit Londen was mijn aansluitende trein naar Amsterdam op Brussel geannuleerd. Hij reed gewoon niet en de informatievoorziening was erg matig. Met wat hulp van de mensen op de balie via Antwerpen de volgende trein genomen met dus weer een uur vertraging.

Reinier ging een paar dagen later terug en hij had iets vergelijkbaars.

Ik weet niet wat het is, maar de Eurostar zelf rijdt precies op tijd. Waarom Nederland en België dan geen fatsoenlijk rijdende treinverbinding in stand kunnen houden, is me een raadsel. Zeven-en-een-half uur plus stress voor dit korte stukje is niet acceptabel2.

De volgende keer doe ik het wel via Easyjet over Stansted/Gatwick/Luton. Het kost een half uur van Amsterdam af en is volgens mij nog goedkoper ook. Het milieu zoekt het maar even uit. Natuurlijk mocht er verandering komen in de situatie dan hoor ik het graag.

Anvers Central

De Groene Keuze

Wat mensen die zich bezig houden met groene initiatieven vaak vergeten is dat de Groene Keuze minstens net zo goedkoop, makkelijk en mooi moet zijn als de ‘slechte’ keuze. Het is misschien moeilijk, maar mainstream gaan ís moeilijk. Als je niet voldoet aan die voorwaarden blijft de groene oplossing een marginaal alternatief dat alleen maar door eco-freaks gebruikt wordt3.

Update (21/12/2009): En ik ben blij dat ik het heb afgezworen. Deze week zijn een heleboel mensen door de vrieskou een uur of 16 in de tunnel vast komen te zitten (BBC News). Niet meer doen die trein.

  1. Tijdsverschil niet meegerekend. [↩]
  2. En daarnaast is de informatievoorziening en de situatie in de treinen etc. ver onder de maat. Ik weet niet of het met de onderontwikkeling door die Westerschelde of wat dan ook te maken heeft, maar we boffen hier wel met de NS. [↩]
  3. Of je moet het bij wet verplicht maken zoals nu met de spaarlamp is gebeurd maar volgens dezelfde logica kun je ook de auto verbieden… [↩]

De wereld is kapot

Maar ik heb er grondige vertrouwen in dat we hem kunnen repareren.

Ik zit nu in Londen1 bij @mseckington en @cbetta op de bank na een dagje conferentie bij geekyoto waar een hele serie mensen hun visie hebben gegeven de toestand van de wereld en hoe die te repareren. Erg inspirerend en er zijn veel mensen met goede dingen bezig.

Ik ga nog meer schrijven maar feit is dat veel van de oplossingen geen extra techniek nodig hebben en ook niet meer kosten. Het enige wat de boel tegenhoudt is menselijke inertie.

Nu wat eten, morgenochtend kijken of ik een capoeirales kan volgen en morgenmiddag terugtreinen naar Nederland.

  1. De Eurostar is een leuk vervoersmiddel. [↩]